Achei no site do UOL um pequeno quiz sobre o Ayrton Senna, ele tem apenas 5 perguntas.
Eu respondi e acertei as 5, aeeeee!!! As perguntas não são tão difíceis, então...
Para responder o quiz clique aqui.
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segunda-feira, 23 de abril de 2007
sexta-feira, 2 de março de 2007
Loeb: Onboard camera!
Um vídeo de 10 minutos, feito de uma camera onboard no Citroen Xsara do Loeb, em 2004, na etapa da Alemanha. De fato, é impressionante a habilidade do cara no volante.
Assistir.
Assistir.
quarta-feira, 1 de novembro de 2006
Loeb: Alguns vídeos...
Aproveitando o momento em que o Loeb conquistou seu 3º título do WRC, resolvi colocar aqui alguns vídeos desse grande piloto, que manda muito no volante. O cara de ser doente, porque o que ele faz é absurdo, o cara acelera muito, e de acordo com ele, quanto mais ele acelera, mais da vontade de acelerar.
Vídeos:
-O primeiro deles mostra como o cara é xarope, ele perde o pneu traseiro direito e continua andando, com isso, vai a roda embora também, e mesmo assim ele continua andando. Em um determinado momento, ele é parado pela polícia mexicana, aí explicação daqui, explicação dali e ele continua na prova sendo escoltado pela polícia. Para ver, clique aqui.
-O segundo deles, é impressionante, neste vídeo o "psicopata" do Loeb tem o pneu traseiro esquerdo estourado, aí ele segue andando, aí vai perdendo pedaços durante os 70 quilometros que ele percorreu após o estouro no pneu, durante esse trajeto, ele perde a roda traseira esquerda, tem o pneu traseiro direito estourado, e ainda perde mais uns pedaços ali do eixo traseiro. Um ponto interessante é ele dando entrevista depois explicando o ocorrido. E um detalhe, ele ainda conseguiu chegar em 2º nessa etapa. Para ver o vídeo, é só clicar aqui. Para ver outra versão do vídeo mas com audio em portugues de Portugal, clique aqui.
-O terceiro mostra o Loeb atropelando um touro, isso mesmo, um touro. Detalhe para o fato de que após a colisão, o Loeb continua acelerando. Para ver, clique aqui.
-O quarto é uma colisão do Loeb e seu Xsara Kit Car em uma pilha de feno, a colisão é em alta velocidade, e o estrago no carro impressiona pelo fato da batida ser no feno. Para ver, clique aqui.
Por hora vão esses 4 vídeos do Loeb, são 4 vídeos em que ele enfrenta problemas, no próximo post colocarei vídeos em que ele não enfrenta problemas e mostra a habilidade no volante que tem.
Vídeos:
-O primeiro deles mostra como o cara é xarope, ele perde o pneu traseiro direito e continua andando, com isso, vai a roda embora também, e mesmo assim ele continua andando. Em um determinado momento, ele é parado pela polícia mexicana, aí explicação daqui, explicação dali e ele continua na prova sendo escoltado pela polícia. Para ver, clique aqui.
-O segundo deles, é impressionante, neste vídeo o "psicopata" do Loeb tem o pneu traseiro esquerdo estourado, aí ele segue andando, aí vai perdendo pedaços durante os 70 quilometros que ele percorreu após o estouro no pneu, durante esse trajeto, ele perde a roda traseira esquerda, tem o pneu traseiro direito estourado, e ainda perde mais uns pedaços ali do eixo traseiro. Um ponto interessante é ele dando entrevista depois explicando o ocorrido. E um detalhe, ele ainda conseguiu chegar em 2º nessa etapa. Para ver o vídeo, é só clicar aqui. Para ver outra versão do vídeo mas com audio em portugues de Portugal, clique aqui.
-O terceiro mostra o Loeb atropelando um touro, isso mesmo, um touro. Detalhe para o fato de que após a colisão, o Loeb continua acelerando. Para ver, clique aqui.
-O quarto é uma colisão do Loeb e seu Xsara Kit Car em uma pilha de feno, a colisão é em alta velocidade, e o estrago no carro impressiona pelo fato da batida ser no feno. Para ver, clique aqui.
Por hora vão esses 4 vídeos do Loeb, são 4 vídeos em que ele enfrenta problemas, no próximo post colocarei vídeos em que ele não enfrenta problemas e mostra a habilidade no volante que tem.
segunda-feira, 30 de outubro de 2006
Loeb é TRI no WRC!!!
Sebastian Loeb, o francês atual bi-campeão do WRC, faturou seu 3º título mesmo sem correr a etapa da Austrália, mesmo faltando 2 provas para o fim do torneio.
Loeb não pode correr pois no início do mês sofreu um acidente quando andava de bicicleta.
É o 3º título de Loeb a bordo do já famoso Xsara WRC, nos outros anos faturou correndo pela equipe da Citroen, e neste ano, com a ausencia da Citroen, Loeb vence com o Xsara da "Kronos Total Citroen", que "herdou" os carros da equipe oficial da Citroen quando está anunciou que deixaria o circuito.
Mais informações sobre o título de Loeb, sobre os pilotos e equipes podem ser encontradas no site oficial do WRC (www.wrc.com).
Completando com algo completamente desnecessário, mas que quis colocar mesmo assim: "o cara pilota muito, vtnc!!!"
Loeb não pode correr pois no início do mês sofreu um acidente quando andava de bicicleta.
É o 3º título de Loeb a bordo do já famoso Xsara WRC, nos outros anos faturou correndo pela equipe da Citroen, e neste ano, com a ausencia da Citroen, Loeb vence com o Xsara da "Kronos Total Citroen", que "herdou" os carros da equipe oficial da Citroen quando está anunciou que deixaria o circuito.
Mais informações sobre o título de Loeb, sobre os pilotos e equipes podem ser encontradas no site oficial do WRC (www.wrc.com).
Completando com algo completamente desnecessário, mas que quis colocar mesmo assim: "o cara pilota muito, vtnc!!!"
quinta-feira, 21 de setembro de 2006
Senna: Monaco, volta com camera onboard
Um vídeo do nosso grande Ayrton Senna em uma volta no tradicional circuito de Monaco, com camera onboard durante a volta.
Bons tempos que infelizmente não voltam mais, época mágica da F1...
Felizmente temos como relembrar esses momentos marcantes na história do automobilismo.
Clique aqui e veja o vídeo.
Bons tempos que infelizmente não voltam mais, época mágica da F1...
Felizmente temos como relembrar esses momentos marcantes na história do automobilismo.
Clique aqui e veja o vídeo.
sexta-feira, 26 de maio de 2006
Novo autódromo em SP!
Achei uma matéria no Terra que me deixou animado e esperançoso, mas não muito, pois como brasileiro que sou aprendi que nesse país tudo é complicao, difícil e principalmente muito caro para o consumidor final, mas espero e torço para que o resultado final seja bom para o amante do automobilismo.
A matéria fala que empresários vão construir um novo autódromo aqui em SP, ele ficará a 80 quilometros da cidade de SP, que contará com uma grande infra-estrutura.
Vou colocar abaixo a matéria completa que está no site do Terra, para ver a material em seu local original, basta clicar aqui.
Dentro de alguns anos, a 80 quilômetros da cidade de São Paulo, mais precisamente em Cabreúva, será construído um novo autódromo com circuitos para competições de velocidade no asfalto, em terra e kart. A iniciativa é de Walter Derani, presidente do Grupo Projeção – nova Holding paulista —, e Antônio Ermírio de Moraes Filho uniram-se em sociedade anônima, de capital fechado, para construir o SP Races, um projeto que também prevê simuladores de corrida, automodelismo, autorama, shopping, hotel, entre outras atrações que completariam o pólo de entretenimento. no município de Cabreúva, junto à Marechal Rondon e cerca de 15 quilômetros da Rodovia dos Bandeirantes, .
O projeto, que tem o aval da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), receberá investimento inicial de R$ 42 milhões. Porém, estima-se que, até sua finalização, o aporte de capital chegue a R$ 100 milhões. O complexo deverá ocupar área de 2,1 milhões de metros quadrados, quase duas vezes o tamanho do Autódromo de Interlagos. Terá, ainda, capacidade de expansão de 750 mil metros quadrados.
Embora os responsáveis pela obra neguem, a intenção é trazer para o novo autódromo competições internacionais como a MotoGP e até mesmo a Fórmula 1. Por isso, o circuito possui diversos tipos de traçado que se adequam a maioria das categorias. A visão para o espectador - que terá inicialmente 15 mil lugares nas arquibancadas - será privilegiada: com um pequeno desnível de 30 metros, quase todo o circuito poderá ser vislumbrado.
Mas nem tudo é alegria. Como já é sabido, no Brasil, para se aprovar um projeto dessa dimensão leva um bom tempo. Ambientalistas e alguns moradores ficam de um lado e empresários do outro, o que pode atrasar o cronograma
Após a aprovação da Secretaria do Meio Ambiente do Estado de São Paulo, a expectativa é que o SP Races esteja pronto para iniciar suas operações em 10 ou 12 meses.
Agora é só torcer!


Resta saber agora, quanto tempo demorará para que o novo autódromo fique pronto, já que nesse país que vivemos tudo é extremamente burocratico e lento, bom, pelo menos para as pessoas "comuns".
A matéria fala que empresários vão construir um novo autódromo aqui em SP, ele ficará a 80 quilometros da cidade de SP, que contará com uma grande infra-estrutura.
Vou colocar abaixo a matéria completa que está no site do Terra, para ver a material em seu local original, basta clicar aqui.
Dentro de alguns anos, a 80 quilômetros da cidade de São Paulo, mais precisamente em Cabreúva, será construído um novo autódromo com circuitos para competições de velocidade no asfalto, em terra e kart. A iniciativa é de Walter Derani, presidente do Grupo Projeção – nova Holding paulista —, e Antônio Ermírio de Moraes Filho uniram-se em sociedade anônima, de capital fechado, para construir o SP Races, um projeto que também prevê simuladores de corrida, automodelismo, autorama, shopping, hotel, entre outras atrações que completariam o pólo de entretenimento. no município de Cabreúva, junto à Marechal Rondon e cerca de 15 quilômetros da Rodovia dos Bandeirantes, .
O projeto, que tem o aval da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), receberá investimento inicial de R$ 42 milhões. Porém, estima-se que, até sua finalização, o aporte de capital chegue a R$ 100 milhões. O complexo deverá ocupar área de 2,1 milhões de metros quadrados, quase duas vezes o tamanho do Autódromo de Interlagos. Terá, ainda, capacidade de expansão de 750 mil metros quadrados.
Embora os responsáveis pela obra neguem, a intenção é trazer para o novo autódromo competições internacionais como a MotoGP e até mesmo a Fórmula 1. Por isso, o circuito possui diversos tipos de traçado que se adequam a maioria das categorias. A visão para o espectador - que terá inicialmente 15 mil lugares nas arquibancadas - será privilegiada: com um pequeno desnível de 30 metros, quase todo o circuito poderá ser vislumbrado.
Mas nem tudo é alegria. Como já é sabido, no Brasil, para se aprovar um projeto dessa dimensão leva um bom tempo. Ambientalistas e alguns moradores ficam de um lado e empresários do outro, o que pode atrasar o cronograma
Após a aprovação da Secretaria do Meio Ambiente do Estado de São Paulo, a expectativa é que o SP Races esteja pronto para iniciar suas operações em 10 ou 12 meses.
Agora é só torcer!


Resta saber agora, quanto tempo demorará para que o novo autódromo fique pronto, já que nesse país que vivemos tudo é extremamente burocratico e lento, bom, pelo menos para as pessoas "comuns".
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