Peugeot cresce no mercado nacional

Mais uma notícia legal para nós que gostamos dos carros da PSA, a Peugeot registrou crescimento de 68% em janeiro no mercado nacional.
Com isso ela termina o mês como a 5ª montadora do país, contando com uma participação de 3,6% do mercado, o que siginifica um total de 4.528 carros vendidos pela montadora de um total de 126.200 carros de passeio vendidos.
Em janeiro de 2005, a Peugeot vendeu 2.699 carros, de um total de 99.888 carros, tendo participação de 2,7% no mercado.

As "grandes nacionais" que se cuidem, pois as francesas e as japonesas estão vindo pra valer!!!

Google exclui BMW!

Notícia retirada da seção Carros do portal UOL que pode ser encontrada no seguinte link: http://carros.uol.com.br/icarros/noticias/ultnoticiasdetalhe.jsp?id=2148
Como eu to com preguiça de escrever e achei a notícia bem interessante, então disponibilizo o link da notícia e uma cópia da mesma aqui, segue abaixo:

Enquanto discutem sobre a forma como foi constatado o problema, o Google – maior site de busca da web – retirou de seu banco de dados a BMW. A ação foi anunciada pelo Google, que, até o momento, não prevê um retorno para os links da montadora alemã.
O argumento do site foi a identificação de manipulação de resultados por parte da BMW. Segundo um dos executivos do site de busca, essa manipulação é contrária à forma tradicional de operação do Google, que pretende atender aos usuários sempre da forma mais objetiva.
A falta grave da BMW atende pelo nome de "doorway pages": um sistema de redirecionamento automático que carrega o usuário através de outras páginas BMW. Marc Hassinger, representante da BMW, disse em entrevista ao jornal inglês Financial Times, estar surpreso com a ação do Google e, que, até então, nada havia sido comunicado a empresa.
A BMW afirma que apenas 0,4% do total de pageviews em seus domínios (bmw.de/...) parte de sites de busca como o Google.
Fonte: Ag. NMA

Subaru Impreza STI

Está é a nova geração do Subaru Impreza STI, e como não podia ser diferente, as fotos de um modelo na cor azul, que virou símbolo da marca e de seus carros no WRC (Mundial de Rallye).
A nova geração traz mudanças visuais, sendo que algumas delas possuem propósitos não apenas estéticos, como também para melhorar a aerodinamica, com todas as mudanças, o carro ainda ficou com visual mais agressivo. O que chama a atenção é o fato do carro contar agora com 2 aerofólios.
Um fato interessante, é que este modelo possui motor boxer de 2.5l, que não pode ser usado no WRC, já que existe uma restrição na competição que permite apenas motores até 2.0l. Se este "brinquedo" não pode ser usado no WRC, azar de Petter Solberg (piloto da equipe Subaru), pois o novo modelo teve a potencia aumentada de 260 cv para 280 cv, e torque de 35 kgfm para 40 kgfm. Velocidade máxima de 245 km/h e aceleração de 0-100 km/h em apenas 5,4 s.
O carro possui sistema de tração integral com embreagem eletrônica e diferencial central denominado DCCD (Driver Control Center Differential), com isso a potência é distribuida para as 4 rodas de maneira inteligente. O sistema varia a proporção do torque nas rodas dianteiras e traseiras conforme a necessidade, em situações normais as rodas dianteiras tem 35% e de 65% nas traseiras, dependendo das condições o sistema passa a ditribuir automaticamente o torque para 59% na frente e 41% atrás, e se mesmo assim não for suficiente, existem ainda 6 programas a serem escolhidos pelo "piloto".
Existem sensores para verificarem o movimento de cada roda, e não de cada eixo como acontece em outros carros, com isso tem-se maior estabilidade e aderencia em todo tipo de terreno e condição.
Isso sem contar dos itens de luxo e conforto que estão presentes no modelo.
Resumindo, este é um "brinquedo" animal, e que se eu tivesse $$$, teria um fácil fácil!!!
Agora vamos as fotos que é a parte mais legal:

Interior bem interessante, o luxo não é monstruoso, mas tem visual bem limpo, gostei muito, principalmente do painel.
Essa frente ficou muito invocada, os farois muito bonitos, e a entrada de ar no capo mostra que o carro não é pra brincadeira de criança.Vista lateral mostra bem os 2 aerofólios, esse carro é muito loco!!!
E pra terminar uma fotinho da mecanica da "criança".

Sucessor do 307 já está vindo!!!

Ao que parece o sucessor do 307 já foi definido pela Peugeot, as fotos abaixo são do 308, que conta com estilo mais agressivo que o antecessor, que na minha opinião havia perdido o apelo esportivo que o 306 tinha.
O 307 foi sucesso de vendas na Europa, porém vem perdendo mercado nos últimos tempos , devido a isso a Peugeot deve apresentar o 308 um ano antes do previsto, um motivo para comemorarmos, pois apesar de gostar muito e achar lindo do 307, ele quase não tem apelo esportivo.
O carro que estava previsto para 2008, deve aperecer já em 2007 com inovações tecnológicas e estéticas, contando com visual bem mais agressivo, com menor area envidraçada, grade dianteira maior, lembrando o 407. Com as mudanças estéticas realizadas, o carro ganha mais cara de esportivo, parecendo com um hatch com cara de esportivo do que uma minivan de familia como o 307.
Resta a nós brasileiros torcermos para que ele venha logo para cá também, porém, o atraso deve acontecer como sempre...
O 308 será 4cm mais comprido que o 307, e terá a altura reduzida (aeeeee), deve receber mudança no entre-eixos pois o carro contará com uma nova plataforma.
Agora a parte triste da história, parece que a Peugeot estuda lançaar uma versão off-roda do 308 (eca), para concorrer com o Cross Golf.
Motorização contará com diversas opções, o que é comum na Europa, com versões a diesel e a gasolina, e talvez saia uma versão RC com motor de 210 cavalos (tomara).
Hora das fotos, pena que só são 3, mas em breve aparecem mais. Sei que estou devendo algumas coisas como o crash test do Xsara, mas em breve eu coloco, de verdade.
Pra concluir, achei o 308 muito loco, curti e aprovo...Traseira com visual mais agressivo, lanternas com novo formato, vidro traseiro pequeno.
Lateralmente também vemos os vidros menores, uma frente com um belo visual, invocada, grade bem grande, show de bola.
Visto de cima, ficou bem bonito o carro, gostei.

Desafiando a gravidade!

Uma série de fotos muito interessantes e divertidas de "heróis" que desafiam as leis da gravidade!!!Aqui o nosso herói está na escada, bem lá no alto de braços abertos pronto para o voo de sua vida!
Aqui o herói está até fazendo uma manobra radical, muito show!!! O cara é bom!!!
Esse aqui quer "brincar" de Superman, será que ele consegue?
Essa pra mim é uma das melhores, o cara é foda, mestre da gravidade, consegue parar no ar deitado com maestria!!!
Mais um imitando o Superman...
Aqui podemos ver o herói no fundo da foto, ao lado do pilar, um belo salto, com certeza...
Aqui mais uma das melhores, percebam a maestria nos "movimentos" usados para descer a escada com mais emoção.
Aqui uma bela cena que poderia ter entrado nos filmes da trilogia Matrix...
Feliz de braços abertos, que belo modo de desafiar a gravidade...
Essa é outra fantástica, realmente o cara é foda, to até agora tentando imaginar como ele fez tal proeza...mais uma estilo Matrix...
Muito estilo e técnica para "cair" dessa forma.
Hora do banho!!!
Essa quer curtir a natureza com radicalidade...
Esse aqui é ninja, veja a fumaça momentos antes dele sumir como todo ninja faz...
Um bom modo de pular a cerca...
Este quer alcançar Jesus, deve ter achado esse modo mais fácil...
Mais uma estilo Matrix, muita técnica, provavelmente cairá em cima de um caminhão e deterá o vilão.
Está também é fora de série, muito boa...
Esse sim é o Superman, veja como ele está alinhado horizontalmente em pleno voo...
Este está treinando paraquedismo, deve estar perto de fazer o primeiro salto com o paraquedas.
Esse é ninja também, olha só...
O que será que ele busca?
Esse aqui é muito estiloso também, um salto classico de filmes americanos.

15.000 cavalos, da pra imaginar?

É isso mesmo, vocês leram certo, são 15.000 (quinze mil) cavalos de potência nesse pequeno Pug 206 CC, que pode ser chamado de "Rocket 206", pois é um autêntico foguete.
Você deve estar se perguntando como isso é possível em um carro, bom, a resposta é simples: vapor d'água.... dificil acreditar? Vou explicar, muita calma nessa hora!
Primeiro esqueça tudo que sabe sobre o funcionamento de um carro, seu motor, pistão, biela, valvulas, cambio, transmissão, admissão, escape, etc...... pois é tudo inútil aqui.
O "carrinho" se utiliza de um sistema de propulsão acionado através de vapor d'água, daí o apelido carinhoso de "Rocket Car"...
Só para se ter uma idéia da ignorancia que ficou, o 206 vai de 0km/h até 343km/h em apenas 2,5 segundos, tá bom ou quer mais?
Detalhe, isso tudo foi feito por um francês, tinha que ser né...
Achei muito loco o projeto, queria ter um desse pra dar uma relaxada de vem em sempre...
Empurrando o carro para tomar posição para a "acelerada"
Retirando a tampa do que era o porta-malas e revelando o "segredo" do carro.
Um foto que mostra o sistema de propulsão do carrinho.
Mais uma mostrando a propulsão.
Carro em ação!!! Sai da frente...
Uma foto dele de frente, ficou bonito, não acham? Reparem no capo que abre ao contrario...
E que venham os 15 mil cavalos!!!
Como hoje to meio sem tempo, com preguiça e achei o texto original muito bom, segue o texto completo da reportagem extraído do Carro Online do site do Terra:
Esqueça tudo o que você conhece sobre motores convencionais. Dê adeus às bielas, pistões, virabrequins, válvulas, câmaras de combustão e todos os demais componentes de um motor cuja queima ocorre internamente, como eram as primeiras engenhocas inventadas por Étienne Lenoir, em 1860 – a invenção do automóvel é atribuída a Karl Beinz e Gottlieb Daimler, em 1885. Estamos diante de um verdadeiro “Rocket Car”, um carro foguete! Isso porque o aparentemente (e apenas aparentemente, acredite!) inofensivo Peugeot 206 CC tuning é impulsionado por um propulsor que desenvolve incríveis 15 000 cv de potência! Imagina só que pé na bunda gigantesco! Antes de contar em detalhes seu funcionamento, cabe contextualizar a história de Pascal Dragotto, um francês xarope que apareceu no Paris Tuning Show de 2005 com esse conversível anunciando sua potência para quem quisesse desafiá-lo. Desconfiados, alguns duvidaram, enquanto outros acreditaram na promessa do audacioso rapaz nascido na terra do scargot. Um belo dia, ele convidou a equipe da MAXI francesa para ver com os próprios olhos a execução da façanha. À primeira vista, a impressão de nossos parceiros foi bastante positiva, já que o modelo conta com um kit de carroceria completo da Parotech, pintura bicolor, capô de carbono da Verso, rodas de 18” da TSW, suspensão Koni e freios AP Racing. O interior estava completamente “desnudo”, como se estivéssemos diante de um carro de corridas, com dois bancos e o que mais fosse imprescindível para desfrutar uma sensação única. Quando a tampa traseira (também de carbono) é levantada, a maior surpresa: no lugar do porta-malas, um dispositivo que poucos saberiam dizer o que é. Essa grande “bomba” é um motor a gás, a fonte de energia do Rocket 206 CC. Quando ele é acionado, as rodas não são tracionadas como em um modelo comum, ou seja, seu funcionamento é semelhante ao de um foguete, fazendo com que o carro literalmente voe baixo! O processo é simples: o tanque armazena 100 litros de água, quantidade aquecida graças a três grandes resistências que geram 380 volts. Quando a pressão do vapor alcança 50 bar de pressão, um sistema acionado pelo piloto abre uma válvula e o vapor de água sai a uma velocidade de 600 m/s (metros por segundo), empurrando o carro para a frente com um empuxo de 3,1 toneladas, cerca de 15 000 cv de potência, força equivalente à de um avião caça! Isso permite que a aceleração seja de 5G (cinco vezes a força da gravidade) e que ele dispare em 2s5 até chegar a 343 km/h! Apenas como curiosidade: em 17 metros, a velocidade já era de 190 km/h. O mais incrível neste Peugeot, além da aceleração brutal, é a forma como tudo acontece: primeiro, é preciso um trabalho de preparação em torno de meia hora para apenas 4 segundos de glória. Depois, com tudo a postos, não se ouve nenhum ruído, nenhuma explosão. O som que quebra o silêncio quando a máquina está na linha de partida, com todos bem longe dela e só dois felizardos a bordo, é um pequeno ssssssssss seguido de um sssssssssfffffffffffffff, até que o carro suma, deixando para trás um enorme rastro de vapor de água e muitas bocas abertas admirando o feito. Para quem acha que sabe tudo sobre motores e sistemas de propulsão, o francês, antes tido como loroteiro, é uma prova de que há muitos “loucos geniais” espalhados por aí. Guardadas as proporções, poucos deram crédito a Étienne Lenoir quando surgiu o motor a combustão e a Karl Beinz e Gottlieb Daimler quando inventaram... o automóvel!

Resposta para a Honda, by Toyota!

Seria este o novo Corolla? Seria a décima geração do carro mais vendido em todos os tempos?
Isso só o tempo dirá, mas uma coisa é certa, a Toyota já está trabalhando no novo modelo em resposta ao novo Civic da Honda, a briga deve esquentar bem, tudo indica que teremos o novo Corolla já em 2007 na Europa, o que seria 1 ano após o lançamento do novo Civic que acontece esse ano.
O que surpreende, é que este modelo tem linhas bem agressivas e nada conservadoras, o que é uma característica da Toyota, essa mudança visa principalmente atingir o mercado Europeu, onde os modelos com as linhas tradicionais da montadora niponica não encantam o publico pelo visual.
A princípio, o novo Corolla terá apenas uma versão hatchback e monovolume, que são opções para o mercado Europeu, já o sedan não está confirmado, e um dos motivos é a chegada do Belta, um modelo lançado recentemente no mercado japones. Para nós brasileiros, não podemos nos basear muito nas opções européias, pois nosso mercado se aproxima mais ao americano e ao asiatico, então, não temos como prever o que teremos por aqui.
O que é fato consumado é que a Toyota já está testando e desenvolvendo o novo Corolla, ele está rodando na pista de Nurburgring, porém está disfarçado, rodando com aparencia de outro modelo da marca.
Dizem que a Toyota planeja lançar no mercado uma versão com um motor 2.4 equipado com turbo, resultando em aproximados 300 cavalos de potência e tração nas 4 rodas, isso tudo para concorrer com o Golf R32 e com o Astra OPC. Essa versão com certeza não virá para o Brasil, infelizmente, pois eu ia adorar ter um Corolla com 300 cavalos de fábrica...

Mais um pouco do C-SportLounge

Coloquei um papel de parede do carro, achei legal, não é poluído...
Uma foto bem da frente, imagina você na estrada vendo o danado chegando?
Mais uma do volante, dessa vez de frente mostrando o painel ao fundo.

E 2 mostrando o interior...

Muito loco o carro, acho que agora já posso ir atrás do 907...

Citroen C-SportLounge

Vou começar pelas fotos, afinal são a melhor parte...
Curti muito essa roda...
Teto envidraçado e grande parabrisa, proporcionam grande luminosidade dentro do carro...
Mais uma que mostra bem a luminosidade interior, e já da pra ver os bancos do carro...
O volante, esse é muito loco, os botões são fixos no centro, ou seja, não giram junto com o volante, só gira a parte de fora, uma novidade legal que já faz parte do C4.

Velocimetro, ficou diferente, bem legal...
Detalhes da traseira, vale ressaltar a saída do escapamento, ficou 10!
As portas que abrem em sentido inverso, facilitando o acesso aos bancos traseiros, muito loco.
O contagiros, segue o mesmo molde do velocimetro, eu gostei.
Novamente o volante, muito bonito...
Podemos reparar na grande grade frontal, o que da um ar de invocado, o capô lembra o do 207, mesmo estilo...
Vista de cima, da pra ver bem o teto envidraçado, muito show...e os faróis bem longos...
Essas rodas casaram perfeitamente com o modelo, olha as linhas do carro, chapado...
O cenário aqui é bem legal, e o carro se destaca bem, legal a foto...
A traseira tb é muito show, lanternas com aparencia de boomerangs, são parecidas com as do C5 atual, lindas demais.
Vista lateral, detalhe para a alta linha das portas, fazendo que o vidro seja bem pequeno, dando ar de esportividade, a traseira vista de lado é bem diferente do que estamos acostumados a ver hoje em dia, e ficou muito show...O carro conta com alguns detalhes cromados...Foto interessante...
Olha o farol, o desenho dele, longo, com detalhe cromado em cima, combinou com o carro de forma perfeita, muito loco!
Conforme prometido, mais informações sobre este belo carro conceito da Citroen.
Como é tradição da marca, o ponto forte do carro é a aerodinamica, a trajetoria do ar foi especialmente estudada, o garantiu ao carro CX de 0,26.
O carro te linhas externas muito agressivas, possui uma longa distancia entre-eixos, passando um ar de esportividade bem alto.
O carro conta ainda com um interior luxuoso, que acomoda de forma confortavel 4 adultos, as portas traseiras abrem no sentido inverso, garantindo fácil acesso aos bancos traseiros, além do carro contar um porta-malas muito espaçoso, garantindo assim toda tranquilidade em viagens longas.
O interior do carro conta com muitas inovações em termos de design, resta saber o que ficará apenas como conceito e o que será usado para os futuros carros da marca.
A Citroen fez uma pesquisa para saber a melhor posição de dirigir, para poder fornecer ao motorista uma condução prazerosa, aonde o condutor se sinta em um cockpit, totalmente inspirado na aeronáutica.
Há a espectativa de que o C-SportLounge servirá de base para o futuro substituto C5. Será? Eu espero que sim, achei muito loco o carro.